MOB 回答

まず、シンプルな質問から回答。

ヒーブツー完成後のスピードは１～1.5ノット程度。

MOBの風上に船をヒーブツーで止めたときにはこのスピードになっていなければなりません。充分スピードを落とせないとMOBがロープなどに捕まっていることが難しくなります。

ISPAのMOBマニューバの基本、それはMOBから出来るだけ離れないという点にあります。

よく使われているフィギュアエイトターンはこの点に問題があります。

理想的には図の＜A＞のポイントで船をヒーブツー完成状態にすれば良いわけですが、経験の少ないヘルムスマンでも行うには＜青のコース＞　MOBのすぐそばの風下（即ちMOBのすぐそば・離れない）を通り、スターンがMOBを通過した瞬間にヒーブツーすればポイント＜A＞でヒーブツーの状態となります。

クロースホールドからこれを実現するには幾つかの問題点が発生します。

１．＜赤・実線＞MOBから離れたくないので出来るだけ近くを通過、通過した瞬間にヒーブツーすると図のように必ず風上に行き過ぎ（B地点）、オーバーシュートしてしまいます。

２．理想的には＜A＞の延長線上でヒーブツーするようにクロースホールドで近づき、かつ、X,Y両方向のMOBからの距離を少なくするのですが・・・例えば、＜赤・破線１＞、この判断がなかなか難しく、かつこの図でもわかるように理想的な＜赤・破線１＞で近づいたとしてもビームリーチコース＜青・実線＞に比べるとMOBから離れています。

３．殆どのケースでは、MOBの風下にいってしまう、即ちMOB回収不可能になるのを恐れて充分風上に行くまで、即ちX,Y両方向でMOBからかなり離れたところでヒーブツーしてしまいます。

ヒーブツーした後、理想としては＜A地点＞に向かう＜青・破線＞に早く乗るため＜赤・実線矢印＞のコースをとり、＜青・破線＞に沿ってMOBに近づけるのですが・・・

これがなかなか判断できず、＜赤・破線矢印＞のコースでMOBに近づいてしまいます。

＜赤・破線矢印＞に乗って近づくということ、それは完全にヒーブツーになっていない状態で近づくということですから、結構なスピードが出たままMOBに近づいてしまうということになります。

「ビームリーチでは横風、横波を受ける」という問題点に関して

海況が悪くてビームリーチで走るのが危険という状況ならば、＜ピンク・実線＞のクロースホールドでMOBに真っ直ぐ近づき、MOB到達直前にバウを一旦ビームリーチの状態になるように風下に振り、すぐにヒーブツー、そうすると結果は同じ、＜A地点＞でヒーブツー完了となります。

要はMOBのすぐ風下でビームリーチの角度としてからヒーブツーすれば良いので、比較的経験の薄いヘルムスマンでも簡単にできます。

皆さん、練習しましょう。