質問２、MOBアプローチラインの修正は？

またまた質問です。

実際のMOBは、大慌てして、なにかとすぐにできず、離れてしまうこともあると思います。

そこで、MOBへのアプローチラインの修正をいろいろ考えました。（机上の推論ですが）

先の質問で、クローズホールドで切り上げ過ぎ、離れてしまったことを想定します。

（ASAが教える８の字救出法の最後の場面と同じになります）

オーバーシュートしてしまう分、減速しなければなりません。

この場合、ASAでは、ジブのリリース（フロッギング）で、減速停止を教えていますが、この方法では、ジブとシートのバタつきが邪魔です。

それに、ジブやシートが絡んだ場合、すぐにセーリングに戻ることができません。

ISPAでは、最後のキメは、船が安定するヒーブツーが基本ですが、ヒーブツーを準備しつつ減速するには、どのようにすればいいのでしょうか？

（図は、クリック拡大できます）

これからも、いろいろ（変な）質問をすると思いますが、お付き合いください。