デンマーククルーズ第２レグ

デンマーククルーズ１レグの写真

デンマーククルーズ１レグの写真

オーデンセ到着

デンマーククルージング第一レグ、最終地オーデンセに到着しました。

今日の停泊地

明日でデンマーククルーズ、
第一レグ終了。今日の停泊地は綺麗なアンカレジに設置された小さなマリーナです。

デンマーク・サムソ島

デンマーククルージング第一レグ、クリーンエネルギーで有名なサムソ島に停泊中です。
狭いマリーナにぎっしり船が入っています。

泊地＆係留場所情報

クルージング季節の到来です。

そこで、ウィンドバレーセーリングスクール－ホームページでは、今までに開催した国内クルーズでの、泊地、係留場所を公開します。

どうぞ、クルージングの参考にしてください。

リンクはこちら ◆ 日本国内クルージング泊地＆係留場所情報

世界一周『ファング』、凱旋！

世界一周中の船『ファング』が日本に帰ってきました。本当に東に走って、西から戻ってくるんだね。

若い人たちに、世界を見る機会を与え、グローバルセーラーとしての経験を与えたキャプテン・キムラさんは、本当に素晴らしい人ですね～。

世界航行中、メインクルーのリュータ氏を、「ボブさんのところでスキルアップしてきなさい」と、送り込んできたキムラさんの助言も素晴らしい！

ファングで育った若者たちの、今後の活躍が期待されます。みんな、爽やかで良いクルーたちです。

沖縄タイムス　http://www.okinawatimes.co.jp/article/2012-06-09_34849/

琉球新報　http://ryukyushimpo.jp/news/storyid-192356-storytopic-1.html

テンダーペイント

インフレータブルテンダーの補強ペイント中。
写真はベースコートを塗った状態です。
完全に乾いたらトップコートを塗ります。

YAMABISI アウトボードエンジン

発見・新アウトボードエンジン

ノースバンクーバーの中古ボート用品ショップで見かけました。

最初は「まだ新しいアウトボードエンジン、見たことのないメーカーだな」と思って・・・

近づいて見てみると・・・

なんと

『　YAMABISI 』　

５馬力の他、2.5馬力のものもありました。

外観からはどうもTOHATSU製と同じように見えます

勿論、天下の「中国製」です。

関門海峡

春の国内クルーズ、別府~関門海峡~博多クルーズでの一面。

もっとも狭い関門橋の真下で、ど真ん中を航行するヨットがいました。怖いですね～。

一応こちらが、関門橋下の航行ルールです。

狭いところを、本船がたくさん通るのですから、小さなヨットは迷惑をかけないように、端に寄りましょうよ…。ルールというより、安全、思いやり航行でしょ。

写真は、クリック拡大できます

ライフジャケット

今回の沖縄-東海レースにて発生した落水死亡事故、ライフジャケットが膨張していなかったそうです。

余談ですが、桜マークのライフベストも、体重差によって浮力に問題があるのと、浮遊中、首を支えられないという難があるそうです。常にライフジャケットの点検をして、自分に合ったもの持ったほうがいいですね。

海難事故、救助の遅さ・・・

今回の落水者事故の救助内容　これは、十分に問題があるのではないでしょうか。

（沖縄-東海ヨットレース2012実行委員会のHPから一部抜粋しました。）

00:06　落水者1名発生（東京都）５２歳　乗船経験４５年

00:20　レース本部受理

　　　（この間、３７分）

00:57　第10管区運用司令に実行委員長から通報

　　　（この間、約１時間）

０２：００　海保出動　　 海上保安庁の航空機が２時に飛発ち現場海域を３時半から６時半まで捜索、

　　　（この間、１時間３０分）

０３：３０～０６：３０　 捜索活動　　巡視船は午前5時に到着し捜索を続けています。

カナダでヨットに乗っていると、常にVHF無線１６チャンネルを聴守しているので、海難事故の一報をよく耳にしますよね。

私もバンクーバーでヨットに乗っていたときに、意識不明のダイバーの漂流事故でしたが、漂流が発生した緯度経度の情報がVHF１６チャンネルにより伝えられ、ちょうどその近くにいたので、双眼鏡で海面を探しながら走行したことがあります。

今回の事故ですが、落水事故当事者の船から、直接コーストガードに無線連絡（VHF１６ｃｈの使用）ができたら、すぐに海保の出動、回りにいる船へのペイ・アテンションの要請ができたのではないでしょうか？

詳しいことは分かりませんが、この時系列を見ると、第三者からの通報により、（状況が不明瞭にもなる）、海保の出動が遅れた可能性も否めない気がします。

（個人的な感想ですが、まるで、北朝鮮人工衛星発射のときのことを思い出してしました…。）

日本も早く、国際VHF無線（１６ｃｈ）の整備が整い、ダイレクトに海保や周辺の船と連絡が取れ、海上にいるみんなで、お互いの命を守り合っているような海になって欲しいですね・・・。

日頃のMOB練習も必要ですが、MOBを出さない心がけを十分にしなければなりませんね・・・。

本当にご冥福をお祈りいたします。